轨道车组监控调度室操作台的模块化设计

在应对宁波某设计中,要求集中布局各功能模块,达到操作调试方便;仪器仪表布置美观,便于观察;布线规范,易于检修和维护。在短时间内完成设计具有一定的难度。

轨道车组监控调度室操作台的模块化设计

操作台的构架安装结构设计

构架是操作台安装的定位框架,也是各种零部件和转换开关装配的定位框架,根据各功能部件模块化装配理念,保持整体的均衡与协调。国内机车操作台一般采用整体设计,造成安装工序提前,安装劳动强度大,操作空间小,环境光线较差。

此次构架采用组合式设计,由正司机操作台骨架和副司机操作台骨架组装而成,通过紧固件联接为一体,这样便于布局安装及调整,拆分后吊装上车使用垫片、压板、紧固件将正、副操作台骨架的底架装配的前、后横梁固定在车体上,减轻了工人的装配强度,也不影响前期司机室的防锈、减振和减噪施工工作。焊接工艺性好,焊接后对构架整体磷化后,喷铁红醇酸底漆做防锈处理。

操作台各安装强弱电设施

各安装们开启和转动灵活,方便组装和拆卸,并确保各阀类和电气类操作零部件、制冷机、风笛喇叭的模块化组装、调试、维修。构架内布置走线用的扎线杆统一,强电、弱电分层走线,控制电路和监控电路进入不同的走线槽及端子排,并做好监控电路的屏蔽工作,防止振动和相关因素对监控信号的干扰;风控管路集中布局,管路走向集中布局,同时预留端子排、照明灯等设施的安装位置。

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